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汽车行业 2020
2020
年
汽车
销量数据怎么看?
答:
2020
年全年
汽车
销量2531.1万辆。中国汽车工业协会发布2020年我国汽车产销数据,全年产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆,同比分别下降2%和1.9%,降幅比上年分别收窄5.5和6.3个百分点。中汽协预计,2021年汽车销量有望超过2600万辆,实现恢复性正增长。中汽协指出,从细分市场情况来看,乘用车产销...
中国“热”起来了,
2020
年
汽车
出海或许是最佳时刻
答:
随着国内疫情逐渐向好,有分析人士指出,新冠或将旧有游戏规则撕开一角,为中国企业走向全球打下了一根楔子,中国
汽车行业
或许在
2020
年迎来出海的黄金时刻。 02. 病毒面前,生命平等。 国内代价巨大却捷报频传,海外形势逐渐吃紧。世卫组织表示,武汉封城为中国战疫赢得2-3天宝贵时间,中国严防死守为世界赢得2-3周的宝贵...
七月车市回顾:大国企大变化 内循环“有内味儿”
答:
”7月下旬的成都车展,是疫情以来首个
行业
重磅车展,多款下半年将上市的新车亮相,对提振企业和消费者信心起到了积极的作用。
2020
年上半年
汽车
销售情况(中国汽车工业协会数据)2020年上半年新能源车销售情况(中国汽车工业协会数据)显然,对于行业来讲,现在绝不是松口气的时候,而是应该全力以赴“卯上”...
2020
年中国
汽车
客户之声在京举行
答:
个别自主品牌的边缘化使其无暇顾及客户关系处理,导致自主品牌整体客户投诉回复率、撤诉率较去年有所下降:不过解决率上自主品牌依旧领先。不同行业投诉体验横向对比里,
汽车行业
表现仅好于房产物业行业,但与电商、智能产品相比还有差距。根据《
2020
中国乘用车售后服务满意度研究报告》,中国汽车售后服务表现出...
【
汽车
人】“全球化”尚未成功,汽车业仍需前行
答:
汽车行业
是一个投入周期长、回报收益低的行业,一款新车从立项研发、工艺验证,到开阀上市、产能爬坡、获得利润,其时间周期短则四五年、长则七八年;监事会-董事会-经管会的现代管理制度已经制定,发展战略要看10年甚至更长的时间,很难因为一人、一事而快速调整。 通用汽车的一位管理者告诉《汽车人》,“疫情”明显是...
这次疫情,对
汽车行业
影响有多大?
答:
一场新冠肺炎疫情,给年营收超过80,000亿的汽车制造业,按下了暂停键。 连跌两年的
汽车行业
,再次面临重大考验。
2020
年1月初,几乎所有预测机构都对今年中国汽车市场预期保持谨慎乐观的态度,虽然汽车行业正在经历前所未有的大变革初期,但已经没有了像2019年初时的普遍悲观情绪。但没人能想到,一场突如其来的疫情,给...
2020
年
汽车行业
发展现状及趋势是什么?
答:
汽车行业
经历2001-2010年十年行业高增长黄金时代后,当前中国汽车行业逐步由成长期步入成熟期,此阶段行业体现出三大特征:行业增速放缓、保有量提升、厂商产能过剩。汽车行业兼备周期与成长双重属性,行业增量红利消失的大背景下,我们认为汽车行业结构性机会犹存:成长属性方面,深度挖掘由智能化、电动化、轻量...
新冠疫情给
汽车行业
带来哪些变化?
答:
新冠肺炎疫情的暴发不仅给人们的日常生活带来不便,同时也给
汽车行业
经济带来了不小的冲击,那么疫情给汽车行业带来哪些变化呢?以下是我的看法:首先,疫情造成了汽车销量下降。新冠肺炎疫情使中国这个全球最大汽车市场的低迷态势急剧加剧,根据中汽协统计数据,
2020
年1-3月,汽车生产347.4万辆,销售367.2万辆...
2020
全球唯一A级车展开幕:华为和博世在智能网联电动全面对标
答:
2020
年北京车展,华为第一次举办了
汽车行业
生态大会,展示了在过去18个月的产品化成果,并且将这些成果部分搬到了北京车展的展台。 从展台布局来看,华为和博世的展台布局非常接近: 华为展台的中间,有一台透明的模型车,搭载了华为提供的三大域控制器和动力系统,其他区域大致被划分为智能、网联和电动三大区域,智能板块包括...
车企百亿亏损成常态,中国份额升至全球32%
答:
2020
的重要角力场 在这场席卷全球的疫情下,中国是最早走出疫情影响的市场,不论是各厂家积极复产复工,恢复正常运营,在消费端也有地方积极出台政策释放购买力。总而言之,中国已然成为最抗压最具弹性的市场。根据
汽车行业
分析师崔东树统计,目前,中国汽车产销已经占全球总额的32%,这个全球最大的单一市场...
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